Memento_technique_2017_Astee-1

Tableau 11 : Ordres de grandeur des concentrations moyennes par site pour les parkings et différents types de voiries (Valeurs bibliographiques ; Fourchette minimum – maximum des concentrations moyennes par site) d’après (AESN, CU ET LEESU, 2013)

Concentrations

Polluant

Voirie Urbaine

Autoroutes

Parkings

Trafic Faible 10

Trafic Moyen 11

Trafic Fort 12

MES (mg/l)

11,7 – 117

59,8 – 240

69,3 – 260

41,3-762

98-150

107 13

DCO (mg/l)

70 – 368

50-199

Tableau 12 : Ordres de grandeur des concentrations moyennes par site pour les différents types de toitures (Valeurs bibliographiques ; Fourchette minimum – maximum des concentrations moyennes par site) d’après (AESN, CU ET LEESU, 2013)

Petits éléments de couverture 14

Toit métallique 15

Polluant

Toit terrasse

Toit végétalisé

MES (mg /l)

19-64

25-40

3-29

9-37

DCO (mg/l)

4-78

12-49

6-12

9-41

III.9.3

Pollution accidentelle

La cause la plus fréquente de survenue d’un tel évènement est constituée par les accidents de circulation, et en particulier les accidents de poids lourds transportant des matières dangereuses. Un autre risque potentiel est celui de l’incendie d’un bâtiment situé à proximité́ de la voirie ou du parking. Cet incendie peut générer des produits potentiellement polluants et l’intervention des pompiers qui répandent de grandes quantités d’eau est susceptible d’entrainer ces contaminants vers le système de gestion des eaux pluviales. Le risque d’accident industriel (rupture ou débordement de cuves ou de canalisations par exemple) constitue un troisième type d’évènements potentiels. Ces risques sont évalués au cas par cas en fonction des activités prévues sur la zone. Ils peuvent le cas échéant conduire à la mise en place de volumes de confinement à proximité des sources potentielles.

III.9.4

Pollution dans les ouvrages de transfert séparatifs pluviaux et unitaires

La pollution des eaux recueillies par un réseau séparatif pluvial correspond à celle des eaux de ruissellement, à laquelle s’ajoute celles des divers déversements illicites, qu’il est quasiment impossible de maitriser totalement. Il s’agit en particulier de raccordements d’eaux usées domestiques, ou de déversements occasionnels d’huile de vidange, peinture, solvants, restes de désherbants dans les grilles et avaloirs. De même les eaux de lavage de chaussées rejoignent-elles le réseau d’évacuation des eaux pluviales. Même si le caractère illicite de ces

10 Trafic faible : 3 000 véhicules par jour 11 Trafic moyen : 3 000 à 10 000 véhicules par jour 12 Trafic fort : 10 000 véhicules par jour 13 Une seule valeur disponible 14 Toits en tuiles, en ardoise, en shingles… 15 Acier, aluminium, zinc, cuivre, plomb

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