Memento_technique_2017_Astee-1

Tableau 1 : Niveaux de services, adapté de « La Ville et son Assainissement » (CERTU, 2003)

Déversements acceptés et maîtrisés Pas de débordement

Protection des personnes – Organisation de la gestion de crise

Aucun déversement d’eaux usées non traitées

Objectifs de gestion du système d’assainissement

Aucun déversement non autorisé

Débordements localisés acceptés et maîtrisés

Niveau de service N1

Niveau de service N2

Niveau de service N3

Niveau de service N4

Niveau de service N0

Niveau de service et conditions pluviométriques correspondantes

Pluies faibles

Pluies moyennes

Pluies exception- nelles

Pluies fortes

Temps sec

Exemples de périodes de retour de pluie correspondant aux seuils entre niveaux de service

0,5 à 6 mois

2 à 20 ans

10 à 50 ans

De l’ordre de 100 ans

Terminologie DERU

Conditions climatiques normales

Pluies fortes à exceptionnellement fortes

Vérification du fonctionnement pour les eaux usées

Prise en compte des débordements dans l’espace urbain et vérification hydraulique des niveaux et écoulement

Conception et dimensionnement

Hydraulique des ouvrages du système d’assainissement

La dernière ligne du Tableau 1 met en évidence un changement de stratégie de conception entre les niveaux 1/2 et 3/4. Lorsque la capacité des ouvrages hydrauliques (fossés, noues, ouvrages de stockage, canalisations…) est dépassée, les écoulements s’effectuent en surface, sur la voirie et dans les espaces publics. Il apparaît donc que les ouvrages d'évacuation des eaux pluviales sont composés, par analogie avec les cours d'eau, d'un « réseau mineur » pour les événements courants, et d'un « réseau majeur » pour les événements plus rares, il est donc important de choisir, dans la mesure du possible, quelles voies sont les plus sollicitées lors des événements exceptionnels, et de s'assurer que leurs caractéristiques, leur profil en long notamment, sont adaptées à cette fonction. Pour le niveau de service 3, on utilise l’espace public pour évacuer les eaux avec des hauteurs et des vitesses compatibles avec la sécurité des personnes et des biens. Pour le niveau de service 4, le flot, dont la hauteur et la vitesse deviennent critiques pour un homme à pied (cf. Figure 2), risque alors d'emporter des véhicules ou du mobilier urbain ce qui peut accroître la formation d'embâcles et les risques qui s'ensuivent. On doit chercher dans les documents d’urbanisme des prescriptions permettant de minimiser ce risque. Elles peuvent concerner la disposition du stationnement et sa réglementation, le mobilier urbain, les profils en travers de voirie, la conception du bâti… Il s’agit d’une étude complémentaire (pour une pluie de période de retour de l’ordre de 100 ans) qui sort du domaine d’application du présent mémento.

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